Запилка цилиндра

Тeхнолог

Дата: Суббота, 05/Февраля/2011, 19:52 | Сообщение # 166

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 110

Город:

Одесса

Статус: Offline

Quote (le)

http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1008/4c/c25f1edde870.jpg.html
А что за прокладка под цилиндр?
Я как понимаю это проставка?? для чего??

le, эта прокладка для того, чтобы сделать правильные фаза перепуска. Сквишь был выставлен путём торцевания цилиндра, со той стороны куда устанавливается головка цилиндра. Если поставить цилиндр с этой прокладкой не торцуя цилиндр, то сквишь будет около 1.8 мм, т.е. до фига.

Сообщение отредактировал Тeхнолог - Суббота, 05/Февраля/2011, 23:39

Дата: Четверг, 24/Марта/2011, 20:45 | Сообщение # 167

Каракатиццо

Группа: Пользователи

Сообщений: 247

Город:

Набережные Челны

На чём ездит:

Aerox

Статус: Offline

Вот вот дофига, поэтому мне показалось что это проставка, а не просто прокладка. Терь все ясно, Вот хотел спросить расширение окон впуска на поршне даст результат?

kr1k

Дата: Среда, 30/Марта/2011, 09:08 | Сообщение # 168

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 62

Город:

Тамань

Статус: Offline

по запилу. расшорошены окна снизу цилиндра, сделаны 2 дополнительных окна со стороны гильзы, в поршне сделаны также, чтоб совпадали при нижней мертвой точке. выхлопное окно немного задрано и расширено в бока примерно по 0.5-0.8 см от изначального прямоугольного состояния. перепускные окна немного расширены и задраны. 5 окно сделано немного треугольником, задрано, так же снизу цилиндра на юбке со стороны 5 окна сделано дополнительное окно. поршень облегчен, расширены окна на поршне( оказалось зря, ибо толку с этого ноль).

фотки сделаны в процессе, это естественно не готовый уже вариант. все еще подгонялось. просто чтоб было понятно как и че делать smile

Добавлено (30/Март/2011, 09:07)
---------------------------------------------
забыл.еще под цилиндр установлена проставка толшиной 2мм. чтоб при нмт поршня перепускные окна были полностью открыты и не прикривались поршнем

Добавлено (30/Март/2011, 09:08)
---------------------------------------------
и чего, ни у кого не будет коментариев,отзывов, критики, вопросов каких нидь?)))) всем все понятно ?)

Artem-savage

Дата: Среда, 30/Марта/2011, 11:45 | Сообщение # 169

Кальмарчег

Группа: Частые посетители

Сообщений: 728

Город:

Юрга

Статус: Offline

головы фрейзил после установки прокладки? сквиш какой?

kr1k

Дата: Среда, 30/Марта/2011, 12:07 | Сообщение # 170

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 62

Город:

Тамань

Статус: Offline

снял 2мм с верха цилиндра. голову тоже гдето на 0.5мм убрал.

сквишь пока не замерял (банально не нашел оловяной проволки в тот момент). прокладки между головой и цилиндром нету.

Коляныч

Дата: Среда, 30/Марта/2011, 19:37 | Сообщение # 171

Омарко

Группа: Пользователи

Сообщений: 190

Город:

Бердянск

На чём ездит:

jog cool style

Статус: Offline

решительный запил.молодец.теперь ждем отзывов,посмотрим что скажет МЭТР запилов Леха)

Добавлено (30/Март/2011, 19:37)
---------------------------------------------
посмотрел фото:
1.поршень покоцаный от шарошки,особенно где кольца
2.зеркало цилика походу покрылось тонким слоем ржавчины,ты насерное пилил,а потом промывал из под крана:).если не прав,поправь

kr1k

Дата: Четверг, 31/Марта/2011, 00:17 | Сообщение # 172

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 62

Город:

Тамань

Статус: Offline

1. да , есть небольшие коцки. на ресурс особо не повиляют. я их потом немножечко подшкурил. ну и есессно поперечные "царапины" нанес , чтоб не было полированной поверхности и смесь задерживалась в тех местах.
2. цилиндр китайский, купил года два назад еще. была проблема,родной поршень был бракованный, а друггой поршень не мог найти нужного диаметра (43мм), везде были только 44мм. вот недавно нашел нужный, решил запилить))). цилиндр все время валялся то на улице, то в гараже :). ржавчины и короззии нету, но налет вот был, но потом убрали. просто нету фотографий конечного результата.

Коляныч

Дата: Четверг, 31/Марта/2011, 00:58 | Сообщение # 173

Омарко

Группа: Пользователи

Сообщений: 190

Город:

Бердянск

На чём ездит:

jog cool style

Статус: Offline

молодец,отпишись о результатах:)

kr1k

Дата: Четверг, 31/Марта/2011, 14:55 | Сообщение # 174

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 62

Город:

Тамань

Статус: Offline

отписывал в бортовике,напишу еще раз))
скутер после этого начал только трогаться с отсечки (первый раз слышал такое, чтоб скут почти в стандарте при трогании так работал))))), старт очень не хилый))))) максималку не пробовали, т.к. карб был не настроет, скут полуразобран, комутатор с отграничителем.

на днях думаю будет нормальный тест драйв smile

и по запилу, да , есть косячки. делалось все без особо старания, на ресурс вообщем то было все равно, было интересно даст ли просто это чтонибудь и заведется ли вообще :)))))))))

Сообщение отредактировал kr1k - Четверг, 31/Марта/2011, 14:56

Artem-savage

Дата: Четверг, 31/Марта/2011, 19:25 | Сообщение # 175

Кальмарчег

Группа: Частые посетители

Сообщений: 728

Город:

Юрга

Статус: Offline

Quote (kr1k)

скутер после этого начал только трогаться с отсечки

о это как так? ты ж как я понял пружинки в сцепе не менял и он у тя вдруг стал трогаться с 6500? сказки какието)

kr1k

Дата: Пятница, 01/Апреля/2011, 01:17 | Сообщение # 176

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 62

Город:

Тамань

Статус: Offline

опять же в бортовике в моей теме написано, что пружинки стоят в сцепе белые.

я не силен в физике двух тактных двигателей, но мне кажется что на сток цпг он просто не набирал такие обороты, а изза смещения перепускных окон двиг начал работать на верхах.
можно тронуться и не на отсечке, медленно накручивая газ. но если резко газ на всю, то очень хорошо слышны "хлопки".

Artem-savage

Дата: Пятница, 01/Апреля/2011, 10:41 | Сообщение # 177

Кальмарчег

Группа: Частые посетители

Сообщений: 728

Город:

Юрга

Статус: Offline

Quote (kr1k)

опять же в бортовике в моей теме написано, что пружинки стоят в сцепе белые.

сори упустил из виду) а фазы мерил какие получились? если нет то замерь обезательно!

kr1k