| HLEBKAMNEV | Дата: Понедельник, 28/Марта/2016, 23:20 | Сообщение # 1 |
Ракушко
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Статус: Offline
| пробег 13ткм 5 год
1.что за цпг стоит у меня? яндекс мне не помог..
на ней только такие номера 75032 5057 сс06 is-1
есть 2 трубы leovince ZX-R art 4588R и стоковая и отрезанными аппендиксами
2.какую оставить на цпг номер которой выше, желательно обосновать
3. на какую максималку можно рассчитывать с тем что есть?
в сцепление и вариатор еще не лазил, могу лишь предположить что сток. карб 17.5 делорто
4.фильтр бокс имеет "сосок" зачем он нужен? его оставлять или вытащить? (могу выслать фото)
5.после вырезки аппендиксов на моторе осталась коробочка в которую заходил патрубок, и из которого патрубок идет в двигатель. его глущить? а коробочку снять? или в мотор через например фильтр должен поступать воздух(дополнительное охлаждение например)
6. при ненастроенном но рабочем карбюраторе, возможна ли НЕподача топлива из топливного крана, например из за чего? впускной клапан или чего еще?
8. замена масла в редукторе, GL-5 норм будетили всеже gl-4 как в инструкции?
просто замена или надо вскрывать, менять прокладки под крышкой редуктора
9. кстате о редукторе. его смысл менять на тюненый есть всегда или пока живой лучше не трогать и радоваться?
10.есть ли проверенные комплекты для примера цпг+труба+вариатор+сцепление, (без зажигания) для максимальной динамики и скорости.
я понимаю что данный вопрос немного  , но все же хочется получить ответы
еще не заводил, тк чищу карб. хочется конечно заглянуть на состояние колечек, но придется покупать комплект прокладок, на пока еще не известную цпг, и из за трудностями с финансами не хочется этого делать просто так
а может и в проэкт выльется..
Сообщение отредактировал HLEBKAMNEV - Понедельник, 28/Марта/2016, 23:41 |
| |
| |
