Вопрос по жиклёрам на микуни2

DiggeR

Дата: Вторник, 13/Октября/2009, 17:39 | Сообщение # 31

Каракатиццо

Группа: Пользователи

Сообщений: 382

На чём ездит:

Yamaha Super Jog ZR

Статус: Offline

Хм.. а диффузор разве не должен быть более - менее круглым? wacko

А вобще надо точить

В экстремальном спорте главное понять, когда заканчивается экстрим, и начинается кирдык

usahater

Дата: Среда, 14/Октября/2009, 00:51 | Сообщение # 32

Креветко

Группа: Пользователи

Сообщений: 28

Город:

Киев

На чём ездит:

malaguti f12-lc, jog artistic

Статус: Offline

а какая разница какой он формы? тут фишка в том что площадь круга больше любой другой фигуры-вот он и круглый, только не забывайте что придётся перенастраивать и возможно подбирать жиклёры!
зы: плюсуем рейтинг за идею wink

mihanik

Дата: Среда, 14/Октября/2009, 04:51 | Сообщение # 33

Каракатиццо

Группа: Пользователи

Сообщений: 421

Город:

Артём

На чём ездит:

ImprezaWRX STI*04, Stunt 70cc

Статус: Offline

тока не забывайте что карб ето трубка вентури, то есть сначала идёт расширение, потом уменьшение диаметра где дроссель, ну а потом снова расширение, в середине карба создаётся пониженное давление и поетому бенз всасывается из поплаковой, вроде всё правильно изъяснил

usahater

Дата: Среда, 14/Октября/2009, 10:24 | Сообщение # 34

Креветко

Группа: Пользователи

Сообщений: 28

Город:

Киев

На чём ездит:

malaguti f12-lc, jog artistic

Статус: Offline

разряжение создаёт в основном сама цпг, когда поршень идёт к вмт, но наверное и форма карба не с проста...

winson

Дата: Среда, 14/Октября/2009, 11:47 | Сообщение # 35

Крабко

Группа: Частые посетители

Сообщений: 1189

Город:

г.Бердянск

На чём ездит:

Yamaha Axis

Статус: Offline

Quote (usahater)

но наверное и форма карба не с проста...

Ну точно не с проста! Сказали уже "трубка вентури". Если пилить карб, то везде, а не только посередине. Может быть поэтому его и не пилят?!...:)
mihanik правильно объяснил о разряжении. А спилив 2мм посередине, ты ухудшил разряжение и всасывание через жиклёр. Не знаю насколько это будет заметно, но думаю это не плюс. Да ты "вроде бы как" увеличил кол-во пропускаемой через карб смеси, НО её не может быть больше т.к. разряжение теперь хуже. Это всё мои рассуждения.

YAMУXA

валери

Дата: Среда, 14/Октября/2009, 23:03 | Сообщение # 36

Омарко

Группа: Пользователи

Сообщений: 179

На чём ездит:

jog SA 12J

Статус: Offline

Разрежение то хуже и бенз тянет через жиклер хуже, но если больший жиклер то уменьшение скорости протекания бенза через жиклер маленький компенсируется. Короче необходимое количество бенза протечет с меньшей скоростью но большем диаметре.

Все познается в сравнении.

usahater

Дата: Понедельник, 19/Октября/2009, 21:34 | Сообщение # 37

Креветко

Группа: Пользователи

Сообщений: 28

Город:

Киев

На чём ездит:

malaguti f12-lc, jog artistic

Статус: Offline

ну так я и сказал что нужно будет перенастраивать и возможно подбирать жиклеры, кстати до 19мм карбы вставляются в стандартный патрубок, значит там изменение сечения не настолько большое как в 12мм карбе , как там с тубкой вентури?

Добавлено (19/Октябрь/2009, 21:34)
---------------------------------------------
собственно кроме этой трубки вентури всасывание бенза происходит за счёт сопротивления воздушного фильтра, все ведь знают что без фильтра мопед не поедет без сильной перенастройки и то не обязательно, нулевик и тот имеет сопротивление, особенно если он пропитан нормально, просто сечение впуска там больше чем в боксе, там свисток ограничивает максимум, вот и всё

Страница 3 из 3 « 1 2 3
Модератор форума: Nouk, sonic-002, лёха, Yakobs