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Модератор форума: Nouk, -Pioneer-, sonic-002, Naggano  
обкатка
Xanter78Дата: Пятница, 02/Декабря/2011, 00:59 | Сообщение # 61
Крабко
Группа: Частые посетители
Сообщений: 1081
Город:
Санкт-Петербург
Статус: Offline
Из руководства пользователя Yamaha Aerox часть про обкатку (логично что это стандартная поршневая)
2009 года скачано с официального сайта Yamaha

Engine break-in
There is never a more important period in the life of your engine than the period between 0 and 1000 km (600 mi). For this reason, you should read the follow-
ing material carefully. Since the engine is brand new, do not put an excessive load on it for the first 1000 km (600 mi). The various parts in the engine wear and polish themselves to the correct operating clearances. During this period, prolonged full-throt-tle operation or any condition that might result in engine overheating must be
avoided.

0–150 km (0–90 mi) Avoid prolonged operation above 1/3 throttle. Vary the speed of the scooter from time to time. Do not operate it at one set throttle position.

150–500 km (90–300 mi) Avoid prolonged operation above 1/2 throttle.

500–1000 km (300–600 mi) Avoid cruising speeds in excess of 3/4 throttle.

1000 km (600 mi) and beyond Avoid prolonged full throttle operation. Vary speeds occasionally.
NOTICE: After 1000 km (600 mi) of operation, the final transmission oil must be changed. [ECAM1071]

NOTICE ECA10270 If any engine trouble should occur during the engine break-in period, immediately have a Yamaha dealer check the vehicle.

Существует никогда более важный период в жизни вашего двигателя, чем период от 0 до 1000 км (600 миль). По этой причине, вы должны прочитать последующие
ING материал тщательно. Так как двигатель является новым, не ставьте чрезмерную нагрузку на нем в течение первых 1000 км (600 миль).В различных частях износ двигателя и полировать себя правильные зазоры эксплуатации. В этот период длительной полной throt-TLE операции или любое состояние, которое может привести к перегреву двигателя должна быть
избегать.

0-150 км (0-90 миль) Избегайте длительной работы над 1 / 3 газа. Вары скорость скутера, время от времени. Не используйте его на одну позицию дросселя установлен.

150-500 км (90-300 миль) Избегайте длительной работы над 1 / 2 дросселя.

500-1000 км (300-600 миль) Избегайте крейсерской скоростью свыше 3 / 4 полного газа.

1000 км (600 миль) и за его пределами Избегайте длительного работа на максимальных оборотах. Вары скорости от времени.
ВНИМАНИЕ: После 1000 км (600 миль) к эксплуатации, окончательного трансмиссионное масло должно быть изменено. [ECAM1071]

ВНИМАНИЕ ECA10270 Если какой-либо неисправности двигателя должно происходить во время обкатки двигателя в период, непосредственно у дилера Yamaha проверить транспортное средство.

Следует учесть что сервисная книжка там расчерчена до 24 000. Это про ресурс ;-)
 
vitalkaДата: Пятница, 02/Декабря/2011, 01:04 | Сообщение # 62
Ктулху
Группа: Частые посетители
Сообщений: 1888
Город:
Москва
На чём ездит:
jog next zone z
Статус: Offline
сколько обкатывать малосси спорт воду.?и как правильно?какую температуру не преввшать?

Бортовик ВК Stunt or die!
 
Xanter78Дата: Пятница, 02/Декабря/2011, 01:47 | Сообщение # 63
Крабко
Группа: Частые посетители
Сообщений: 1081
Город:
Санкт-Петербург
Статус: Offline
там в инструкции написано про 40 минут холостых но логика подсказывает что т.к. инструкция для Sport и Mhr Replica
одинакова то эти слова скорее всего для реплики

Я бы почитал инструкцию про полини спорт полини и корса = 500км

Вот инструкция к Stage 6 Sport Pro = все знают что она алюминиевая с никасилиевым покрытием

-Quetschspalte
Um die Leistung des Zylinders voll zu nutzen sollte die Quetschspalte
beim Modell "Sport PRO" 0.7mm und beim Modell "Racing" & "Alu
50cc" 0,5-0,6mm hoch sein. Um dies zu uberprufen wird in das
Zundkerzenloch ein Stuck 1mm Lotzinndraht eingebracht. Dieses
sollte so eingeschoben
werden dass es beim Durchdrehen des Motors zwischen Kolben und
Kopf geklemmt wir. Nachdem der Zinndraht wieder aus dem
Zundkerzenloch herausgenommen wurde kann an der platt gedruckten
Stelle mit der Schieblehre der Quetschspaltenabstand ermittelt werden.
Sollte er von den Vorgaben Abweichen muss mit den unterschiedlichen
beiliegenden Dichtungen korrigiert werden.

-Ziindkerze
Wir empfehlen beim "Sport-PRO" & "Alu 50cc" eine NGK Kerze vom
Warmewert B8 und beim "Racing" eine NGK Platin/lrridium oder
Kupferkerze vom Wert B9 zu verwenden.
Bitte unbedingt darauf achten das die richtige Gewindelange eingebaut
wird. Je nach Modell muss eine Kerze mit Lang- bzw. Kurzgewinde
verwendet werden. Der Einbau einer zu langen Kerze fuhrt zu Schaden
am Kolbenboden !!!

-Ansaugtrakt
Die Membran sollte weder Risse noch Bruche aufweisen. In Bezug
auf Motorleistung und Ansprechverhalten haben sich
Membranpla'ttchen mit einer Sta'rke von 0.25-0.27mm als optimal

-Einfahren, Fahren und Wartung
Zuallererst sollte die Spritversorgung geklart sein. Es ist nur
Kraftstoff mit uber 96 ROZ sowie synthetisches Ol zu fahren. Der
Motor sollte wahrend der ersten 250-300 km nicht uberlastet werden,
d.h. er sollte nicht mit maximaler Leistung und Drehzahl bewegt
werden well dies zu Schaden an Kolben und Zylinder fuhren kann.
Der Motor wird seine maximale Leistung erst nach dem Ende des
Einfahrens abgeben. Kolben, Zylinder und Kopf sollten nach 3000km
von Verbrennungsruckstanden gereinigt werden. Bei dieser
Gelegenheit sollten auch die Kolbenringe uberpruft werden. Drehen
sie sich noch frei in Nuten, sind sie verschlissen ? Wenn die Leistung
beim fahren schon spurbar nachgelassen hat ist es Zeit die Kolbenringe
zu wechseln.

Через переводчик или догадаетесь ;-)

Добавлено (02/Декабрь/2011, 01:46)
---------------------------------------------
Про Streetrace вот тут http://www.rollertuningpage.de/35-cpi-forum/583223-stage-6-streetrace-einfahren/ советуют так

1.erst mal nach dem einbau 20 min im stand laufen lassen ausmachen dann abkühlen lassen.
2.bis 50km bei extrem niederer Drehzahl fahren höchstens 5000 umdrehungen
3.bis 150km bei max halbgas fahren und auch ab und zu mal etwas mehr gas geben aber nicht vollgas
4.bis 250km 3/4vollgas fahren und auch vollgas längere zeiten
5. gewichte abstimmen vergaser abstimmen ggf. GDF und Kullus

--> soltle dann gut eingefahren sein und auch lange halten. wenn du keine selbstdisziplin hast so wie ich dann bauste dir am bestne nen gasschieber selbst ein ist besser so^^
vor dem einfaahren den motor etwas fetter durch die HD einstellen schnorchel aus dem ori luffi HD so um die 80 dürfte zum einfahren langen.
habe immer ca 50-70ml öl in den tank gefüllt

Добавлено (02/Декабрь/2011, 01:47)
---------------------------------------------
http://www.scootertuning.de/master-berichte/161733-faq-einfahren.html
FAQ по обкатке

FAQ - Einfahren
Einfahren

Vorgeplänkel:
Beim Einfahren geht es darum, dass sich der Kolben im neuen Zylinder "einschleift"!
Stellt es euch vor, die Kolbenringe schlüpfen mit jedem Takt über etliche Kanalfenster.
Wenn man Vollgas gibt (=hohe Drehzahl und es geht hier NUR um Drehzahl!) reissen die Kolbenringe schneller, stärker und öfter hintereinander über die Fenster, was bei neuen Kanalfenstern meistens dazu führt, dass ein Kolbenring bei einem Kanalfenster einhackt ---> Kolbenfresser!
Wenn man also darauf achtet, dass sich alles gut "einschleift" wird man (gemäß richtiger Abstimmung) keinen Fresser haben und ein gut eingefahrener Zylinder hält länger, verbraucht weniger und bringt auch mehr Leistung!

Erstmal zwischen Grauguss- und Aluzylinder unterscheiden!
Grauguss-Zylinder sollten länger eingefahren werden, sind dafür nacher sehr robust und unsensibel.
Alu-Zylinder muss man zwar nicht so lange einfahren aber sie sind auch nacher noch sensibel (@kaltstart for example )!

Allgemein:
-Besser auf zu fettes Gemisch und auf niedrige Drehzahl abstimmen (Vergaser EHER fett abstimmen (mageres Gemisch führt zu Reiber), Gewichte EHER schwer (zu schwere Gewichte belasten den Zyli), Kupplung EHER früh einkuppeln lassen)
-2 Kappen 2 Takt Öl auf einen vollen Tank
-Halbgas!!!
-Vor JEDER Fahrt warmlaufen lassen!!! ca. 10–15 Minuten

Alu:
-Gesamt: 200km
-Nach Zylindereinbau 30 Minuten im Stand laufen lassen, Temperatur überwachen!!!
-20 Minuten Turns: 20 Minuten fahren (Halbgas!!!) - 10 Minuten abkühlen - 20 Minuten fahren...usw
-Ab 100 km länger fahren, aber nicht über 50 Minuten – Halbgas!!!
-Ab 150 km ruhig hin und wieder Vollgas, aber nicht durchgehend und nicht schnell aufreissen, drehfreudig fahren!!!
-Ab 200 km krachen lassen!!!

Grauguss:
-Gesamt: 500km
-Nach Zylindereinbau 30 Minuten im Stand laufen lassen, Temperatur überwachen!!!
-20 Minuten Turns: 20 Minuten fahren (Halbgas!!!) - 10 Minuten abkühlen - 20 Minuten fahren...usw
-Ab 150 km länger fahren, aber nicht über 50 Minuten – Halbgas!!!
-Ab 450 km ruhig hin und wieder Vollgas, aber nicht durchgehend und nicht schnell aufreissen, drehfreudig fahren!!!
-Ab 500 km krachen lassen!!!

Manche werden meinen, dass da weniger lange Einfahrzeit genügt, aber wer auf Nummer Sicher gehen will und nacher einen gut laufenden Zyli sollte lieber länger einfahren, es zahlt sich aus!

Grüße, vandal

 
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