ямаха априо

vlados

Дата: Вторник, 12/Февраля/2013, 17:42 | Сообщение # 1

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 43

Город:

Мариуполь

На чём ездит:

ямаха..априо..

Статус: Offline

кто может подсказать и щево можна зделать втулки которые стоят вилке напрвлеючие.зделаные ис каковото типа пластика.раздалбались а рем комплекти на 1 месяц хватает?????

DeDMartyn

Дата: Вторник, 12/Февраля/2013, 17:44 | Сообщение # 2

Крабко

Группа: Частые посетители

Сообщений: 1320

Город:

Новосибирск

На чём ездит:

ZX-7-RR

Статус: Offline

ХУЁЁЁЁта получится не занемайтесь дрочевом!!!!

Yamaha FZR руЛит!!!!!!

Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.

Valeriy

Дата: Вторник, 12/Февраля/2013, 20:06 | Сообщение # 3

Крабко

Группа: Частые посетители

Сообщений: 1192

Город:

Новосибирск

Статус: Offline

Копролон подойдёт.

SIGAR

Дата: Вторник, 12/Февраля/2013, 21:06 | Сообщение # 4

Каракатиццо

Группа: Пользователи

Сообщений: 413

Город:

Юрга

На чём ездит:

Yamaha Jog 27v 1983 г.в.

Статус: Offline

http://www.let-s.ru/forum/viewtopic.php?p=104965#104965

Я так делал.Правда там Летс,я не знаю насколько вилки схожи...Все ездило нормально сезона 2.Потом я гидравлическую вилку поставил от Джога.

vlados

Дата: Вторник, 12/Февраля/2013, 22:21 | Сообщение # 5

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 43

Город:

Мариуполь

На чём ездит:

ямаха..априо..

Статус: Offline

SIGAR.спасиба за совет . в завтра зделаю также.

DeDMartyn

Дата: Вторник, 12/Февраля/2013, 22:29 | Сообщение # 6

Крабко

Группа: Частые посетители

Сообщений: 1320

Город:

Новосибирск

На чём ездит:

ZX-7-RR

Статус: Offline

ну для тошнилова в 50 км ч пойдет , не забывайте что рабочие поверхности пера , и ломов тоже имеют свойства изнашиватся И смылсла в востоновлении мало , делали на дио месяц не продержало = > убили время итд.

Yamaha FZR руЛит!!!!!!

Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.

SIGAR

Дата: Среда, 13/Февраля/2013, 05:24 | Сообщение # 7

Каракатиццо

Группа: Пользователи

Сообщений: 413

Город:

Юрга

На чём ездит:

Yamaha Jog 27v 1983 г.в.

Статус: Offline

DeDMartyn,ну что ты в самом деле :),все там нормально ходит.Выглядит способ очень колхозно,однако он реально работает.Мы раньше с братом на этом Летсе постоянно вдвоем ездили,а это 75+75.Ездили везде где только можно проехать,по бездорожью очень часто на рыбалку гоняли,стройматериалы вроде ротгипса на подножке возили.Я когда один гонял регулярно попрыгивал на лежачих полицейских на 60-ти.И все было хорошо,люфт не появлялся.При правильном распиле и подгонке ширины пропила так,чтобы втулки сидели плотно на перьях,но в то же время не зажимали их,люфта быть не должно и по истечении большого пробега.Все дело в том,что намотанная на втулки изолента не тревожится в процессе работы вилки.То есть перо то внутри втулок ходит туда-сюда,а вот втулки то стоят на месте,упершись в стопора.Главное все хорошо смазать потом ЛИТОЛом.И еще один момент:пыльники.Они ОЧЕНЬ важны для того,чтобы Ваши труды не пропали даром.Как хотите,как можете,но нужно чтобы грязь в перья не попадала.Я делал вот так:

Это обрезанный пыльник рулевой рейки Таврии.На Летсе зажимается на родную резинку-пыльник.Просто гофра эта широковата для того,чтобы сразу на трубу пера зажимать.По идее для данного случая нужна гофра поуже,но я не нашел.

Пыльники должны быть герметичными, а то что они будут сжиматься от разряжения воздуха-то это не страшно,зато грязь не попадет.То же самое касается масляных перьев вилок:обязательно ставьте ГЕРМЕТИЧНЫЕ гофры-пыльники на них,тогда перья у вас проходят очень долго.Я на свои перья Джаяко поставил пыльники от рулевой рейки Таврии-встали идеально и будучи герметичными никакой пыли в вилку не пускают(хомутами снизу стянул)

Делать отверстия в пыльнике для вентиляции не нужно,я вас уверяю,от этого только вред будет.Вообще масляная вилка,конечно лучше,но она лучше для скоростей,а для города родная пружинная очень хорошо подходит,потому как мягкая.

Сообщение отредактировал SIGAR - Среда, 13/Февраля/2013, 05:37

vlados

Дата: Среда, 13/Февраля/2013, 09:48 | Сообщение # 8

Молюско

Группа: Пользователи

Сообщений: 43

Город:

Мариуполь

На чём ездит:

ямаха..априо..

Статус: Offline

у меня пррошлый год была дио 34. я тоже зделал как на фотке у SIGAR. толька мне попались нармальный ремкомплект на вилку.а на ямаху какаята китайськая хрень.так что востанавливать есть смысел.

aliapovatijpes

Дата: Четверг, 14/Февраля/2013, 16:53 | Сообщение # 9

Кальмарчег

Группа: Частые посетители

Сообщений: 587

Город:

Кировоград

На чём ездит:

Yamaha Jog SA16

Статус: Offline

И я также пропиливал втулки пластмассовые)) У меня уж сильно они были раздолбаны и после пропила стали овалом и подтирали о шток. Вилка стала очень жесткая. Потом пластмасса подтерлась в узком месте и все стало ОК = мягко и без люфта.

Siemens SX1 Smartphone exUser

SIGAR

Дата: Четверг, 14/Февраля/2013, 20:50 | Сообщение # 10

Каракатиццо

Группа: Пользователи

Сообщений: 413

Город:

Юрга

На чём ездит:

Yamaha Jog 27v 1983 г.в.

Статус: Offline

Это ты скорее всего сильно расширил пропил и втулки зажало после намотки изоленты и установки перьев на место.Можно периодически проверять,нужно дальше расширять или нет-втулку на перо,сверху и снизу втулки слегка скрепил изолентой,чтобы щель сжалась,потом пошатал на люфт и будет видно стоит дальше точить или нет.Я сам по первой переточил,намотал изоленты и затолкал,можно сказать забил перо в вилку.Итог-перо заклинило и оно не работало.Я долго думал,как же мне его обратно то вытащить,и придумал:Привязал к перу проволоку,к проволоке гирю.Упер "здоровым" пером вилку в край смотровой ямы и скинул гирю в яму.... А куда оно денется? Вылетело как миленькое biggrin

Вообще если сильно расширил пропил,то есть выход-это обернуть перо шкуркой Р 600- Р 800,надеть сверху втулку и с маслом стачивать внутреннюю поверхность методом "туда-сюда". shy